Смотреть кинофильм Неуправляемый Unstoppable бесплатно онлайн

Пошла на этот фильм, посмотрев весьма захватывающую и эффективную рекламу  громадный, дико несущийся поезд, перепуганные дети в каком-то другом встречном поезде, отважные герои, хоть и штампованного американского производства, но тем не менее решительные и все, как положено спасителям если не мира, то какой-то отдельной его части. На деле же оказалось, что самые эффектные моменты, как обычно, упакованы в рекламный трейлер. Начинается с того, что молодой машинист (кондуктор, как его было обозначено в фильме) вместе со старым опытным машинистом отправляются в путь, чтобы перегнать пустые вагоны. В это же время в другом поезде двое других машинистов, старых и опытных (это важно) ведут тяжелый товарный составной поезд по своему маршруту. Вернее, только отходят от станции формирования состава. А еще где-то третий поезд, состоящий всего из двух вагонов, везет детей на учебно-развлекательную экскурсию. Это завязка сюжета. Дальше начинается глупость на глупости. Непонятные и ничем не аргументированные стычки двух машинистов на электровозе, волею диспетчера должных вести вместе поезд. Но если это можно списать на перевод (удачный либо неудачный), то ключевые моменты на особенности перевода никак не спишешь. Совершеннейшая уж глупость машиниста тяжелого товарного состава, который, видя, что диспетчер не перевел стрелку на дороге, решает перевести ее сам, спрыгнув с поезда и включив на нем «автопилот». Ах, да, перед отправлением товарного состава в нем не были присоединены шланги пневматических тормозов  машинисты просто махнули на них рукой «да ну их, доедем до места, потом подсоединим». Дальнейшее предугадывается как в трешевом фильме ужасов  поезд, конечно же, поехал, двигатель у него включился, и скорость начала расти. А старые опытные машинисты, оставшиеся «за бортом», совершенно растерялись, и без приказа начальника станции даже не додумались взять дрезину, чтобы попытаться догнать свой убежавший поезд. На первом поезде дела обстоят не менее глупо  молодой кондуктор творит, что хочет, прицепив к электровозу столько пустых вагонов, сколько сам захотел. И в самом деле  подумаешь, вагоном больше, вагоном меньше. А дорожно-транспортные накладные  да кому они нужны? Это ж так, макулатура, чтобы занять руки героя, пока он в кадре крупным планом. Момент, когда на рельсы устанавливали сталкиватели, вызывает непонятное удивление. На том месте, где по расчетам должен будет опрокинуться поезд, и как следствие, произойдет большой «бада-бум», собирается толпа зрителей. Пусть это не случайные зрители, а полицейские, те, кто ставил сталкиватели на рельсы, но сам момент выглядит нелепо  до прибытия поезда четыре минуты, и все остаются на местах, вдоль этого участка железной дороги. Нет, понять можно  не каждый ведь день пускаешь поезда под откос, тем более такие большие, длиной почти в километр, интересно же посмотреть, как оно жахнет. А что в результате «жаха», по расчетам, весь город сгорит, и они все тоже, подумаешь, мелочь какая. В фильме показано несколько небольших аварий, не обусловленных сюжетно, добавленных исключительно для зрелищности. Без этих аварий фильм был бы довольно тягостен и скучен. Финальный момент, когда поезд въезжает в промышленный район несколько более крупного города, выглядит не менее глупо. Задумкой сценариста как раз на самом крутом повороте были выставлены огромные цистерны-хранилища с чем-то чрезвычайно горючим, поэтому все любопытствующие зрители собираются именно около них. Ну и в самом деле  поезд-то будет здесь падать, жахнет-то гораздо сильнее и красивее, чем где-то в пустынной сельской местности. Продолжая дальше череду глупостей  когда герой Дензела Вашингтона, старый (в плане возраста) железнодорожник, который без очков не может прочитать свое расписание, вдруг (опять внезапно) проявляет все признаки супергероя, носится по крышам вагонов, едущих на скорости более 60 км/ч, и не просто носится, а перепрыгивает, попутно включая тормоза у каждого вагона. Впрочем, это же Дензел Вашингтон. Он сможет еще и не это, хоть в очках, хоть без очков. А зрители, смотрящие на него по телевизору в новостях, и подбадривающие его криками  чем не болельщики на футболе? Концовка фильма не менее глупая, даже несмотря на хеппи-энд. Машинисту, который покинул состав на ходу, и по вине которого погиб один человек, никакого наказания не выписывается, что само по себе странно. Ведь компания из-за него понесла убытки (стоимость разбитых вагонов и машин). А во время основных событий он болеет за героев по телевизору, а не задержан полицией. Нонсенс. Хоть в целом все происходящее на экране и воспринимается как довольно динамичный экшен, и действие в нем разворачивается вполне динамично, не отпуская зрителя, и не давая устать от фильма. но назвать фильм интересным или чем-то примечательным нельзя. И сопереживать героям не хочется, потому как сплошная происходящая на экране глупость убивает всякие попытки симпатии или антипатии к героям. Все там настолько штампованно, что не возникает никаких сомнений в благополучном исходе. Единственное, что жаль, так это то, что благополучный исход наступает несколько раньше, чем ожидается. Еще хочется погони, динамики, спецэффектов, и прочих радостей современного синематографа, а один из главных героев говорит  «все, приехали». Впрочем, все описанное было недостатками сюжета. За сюжет ставлю фильму единицу. Актерская игра на уровне (в этом изначально не было сомнений, глядя на фамилии режиссера и одного из главных актеров), твердая пятерка. Итого шесть из десяти. Посмотреть фильм можно один раз, но обязательно на большом экране, потому что на маленьком это будет совершенно не то. А вот второй раз пересматривать фильм, увы, не хочется. Отдельно хочется подчеркнуть довольно эффективные кадры индустриального района города. Съемки в картине очень красивые, как индустриальных пейзажей, так и всех остальных моментов. Особенно держат в напряжении съемки погони за поездом. Пожалуй, именно благодаря этому сочетанию, красивая съемка плюс замечательный саунд, как нельзя более создающий атмосферу фильма-катастрофы, весь фильм и смотрится на одном дыхании. P.S.: Кстати, в фильме нам показывают поезд с двух сторон. С одной стороны на нем написано 777, а с другой  767. То ли это так и надо, то ли это из серии ляпов 6 из 10